Awanse w wojsku mają ścisłe podstawy prawne. W artykule 140 ust. 12ustawy oobronie Ojczyznystwierdzono, że żołnierze w czynnej służbie wojskowej mogą być mianowani w czasie pokoju na kolejny wyższy stopień wojskowy, jeżeli spełniają łącznie trzy następujące warunki: - uzyskają pozytywne wyniki w szkoleniu wojskowym; W tym czasie nie wolno wyłączać silnika, bo mogłoby to doprowadzić do zapchania się filtra FAP. Najlepiej, jeśli to możliwe, wyjechać na trasę, gdzie można jechać z prędkością większą niż 70 km/h, co znacząco ułatwi proces regeneracji aktywnej. Trwa on kilka minut. Wyczyszczenie – umycie szyby za pomocą M Glass Cleanera i ściereczki z mikrofibry. Usunięcie wilgoci przy użyciu opalarki lub zapalniczki gazowej. Wskazane jest aby szyba w obszarze naprawy i jego sąsiedztwie była nagrzana do temp. 40 – 60 stopni Celsjusza. Wówczas żywica wypełniająca będzie łatwiej wpływała w obszar usuwanego Bezpieczny, stosunkowo duży dystans to więcej czasu na reakcję – jeśli tylko można, warto go sobie zapewnić. Nie popisuj się. Popisywanie się na drodze może przybierać wiele różnych form. Na jezdni nie powinno być jednak miejsca na ryzykowne zachowania. Po prostu zrezygnuj z nich. Miej świadomość, czym jedziesz i z jakim Dlatego, odpowiadając na pytanie: ile się trzeźwieje po 4 piwach, należy odpowiedzieć, że nigdy krócej niż wspomniane 3 godziny. Jest to absolutne minimum, od którego określa się wpływ alkoholu na organizm człowieka. W rzeczywistości jednak proces metabolizowania alkoholu w wątrobie i wydalenie go z organizmu trwa zdecydowanie Mimo wszystko radzimy nie przesadzać ze spożywaniem piw bezalkoholowych przed jazdą, gdyż niektórzy odczuwają po nich stan delikatnego upojenia, a to nie wpływa najlepiej na koncentrację kierowcy. Teoretycznie istnieje ryzyko upicia się piwem bezalkoholowym, jednak wymagałoby to wypicia kilku litrów w bardzo krótkim czasie, czyli w Niektórzy producenci informują o tym, po jakim czasie można ją bezpiecznie usunąć z powierzchni karoserii. Przeczytaj ten artykuł i dowiedz się, w jaki sposób nieinwazyjnie pozbyć się starej folii. Z poniższego artykułu, dowiesz się: kiedy usuwa się folię z samochodu, czy można samemu usunąć folię, jakie są metody usuwania oY2m. Jadąc samochodem patrzymy na nią, a właściwie przez nią, przez cały czas. Chodzi oczywiście o przednią szybę samochodową. Ale czy zdajemy sobie sprawę z tego, jaką funkcję spełnia w samochodzie?. I nie tylko przednia, ale także tylna i boczne. Po co właściwie są szyby w samochodach? Można by rzec, głupie pytanie, bo przecież każdy wie. Ale jak przyszłoby do omówienia tych funkcji szyby, to okazałoby się, że na 2-3 zakres wiedzy by się skończył. Dlatego pytanie powyższe ma sens, a na marginesie, głupich pytań nie ma, mogą być tylko głupie odpowiedzi. Szyby Jaką rolę spełniają szyby w samochodzie, oczywiście poza ochroną przed wiatrem i deszczem? Otóż nie wszyscy wiedzą, a pozostali nie wierzą, że szyba wklejana jest jednym z ogniw łańcucha bezpieczeństwa biernego, do którego należą: pasy bezpieczeństwa, napinacze pasów, poduszki powietrzne, szyby, sztywność kabiny pasażerskiej. Jak widać szyby odgrywają bardzo ważną rolę i dlatego muszą być wklejone prawidłowo, bo w przeciwnym razie bezpieczeństwo bierne może być naruszone. Pierwsze samochody nie miały szyb. Ich rolę spełniały gogle i skórzana czapka. Potem montowano do samochodów szyby ze zwykłego szkła okiennego. Takie szyby spełniały tylko rolę ochronną przed wiatrem i deszczem. Po stłuczeniu pękały na duże części z ostrymi krawędziami. Nie były, więc bezpiecznym elementem nadwozia samochodu. Bezpieczniejsze okazały się szyby ze szkła hartowanego, ponieważ po stłuczeniu pękały na bardzo dużo drobnych kawałeczków. Miały one wprawdzie ostre krawędzie, które powodowały zadrapania, ale nie były przyczyną groźnych skaleczeń. Postęp w motoryzacji wymusił także rozwój w szybach samochodowych. Coraz wyższe prędkości jeżdżących samochodów zmusiły konstruktorów do zastosowania szyb, które po stłuczeniu nie będą stawały się nieprzejrzyste. Szyba hartowana przez pierwsze kilkanaście sekund po stłuczeniu, gdy pęka na drobne kawałeczki, jest nieprzejrzysta. W praktyce oznaczało to przejazd kilkudziesięciu, a nawet kilkuset metrów bez kontroli ze strony kierowcy. Szyby hartowane są odporne na zginanie, lecz nawet drobny ostry kamyczek może spowodować ich stłuczenie. Nie trudno sobie wyobrazić skutki takiego przypadku w dobie samochodów szybkich, rozwijających prędkości do 200 km/godz. Dlatego też, szyby hartowane zostały zastąpione szybami warstwowymi. Są to szyby składające się z kilku, najczęściej z dwóch, warstw szkła przedzielonych cienką, mocną i przezroczystą folią (Rys. 1). ]1[ Szyby warstwowe stosowane są tylko jako szyby przednie. Tylne, boczne tylne i drzwiowe wykonywane są w dalszym ciągu ze szkła hartowanego. Taki podział wynika z warunków bezpieczeństwa. Szyba przednia, warstwowa, po stłuczeniu pęka na małe lub duże kawałki, które dzięki folii trzymają się w całości i przez cały czas zachowują przejrzystość. Z drugiej zaś strony folia pomiędzy warstwami szkła daje szybie bardzo dużą wytrzymałość na uderzenia i wybicie. Pozostałe szyby nie muszą być po stłuczeniu przejrzyste, natomiast powinny udostępnić w szybki sposób dostęp do wnętrza samochodu, np. w celu udzielenia pierwszej pomocy. Zadania szyb Szyby wklejane spełniają wiele zadań, mających wpływ na bezpieczeństwo bierne pasażerów. Przede wszystkim usztywniają kabinę pasażerską. Dla szyb bocznych i tylnej jest to najważniejsza właściwość. Natomiast szyba przednia spełnia także inne: – jest oparciem dla poduszki powietrznej pasażera podczas jej wypełniania się gazem, – tworzy oparcie dla poduszek powietrznych podczas działania na nie siły składowej pochodzącej od siły bezwładności ciała kierowcy i pasażera (Rys. 2) – jest „siatką”, która nie pozwala aby ktokolwiek lub cokolwiek wypadło z lub wpadło do samochodu – pomimo stłuczenia, nawet na drobne elementy, pozostaje przejrzysta. ]2[ Ze względu na tak ważną rolę szyby w samochodzie, jej zamocowanie także musi spełniać odpowiednie wymagania. Szyby wklejane nie mogą być montowane do samochodu w myśl zasady: „trzyma się i nie przecieka”. Jeżeli szyba wklejona przecieka to znaczy, że jest wklejona nieprawidłowo. Musi zostać wycięta i wklejona ponownie. Szyb wklejanych nie uszczelnia się. Mocowanie szyb Zamocowanie szyby do karoserii też przechodziło ewolucję. Pierwsze szyby mocowane były w metalowej ramie, a następnie przykręcane do karoserii lub bezpośrednio przykładane do karoserii i mocowane za pomocą przykręcanych do karoserii metalowych listew. Uszczelnienie takich połączeń wykonywane było za pomocą gumowych przekładek. W celu ochrony szyby przed drganiami i skręcaniem karoserii zastosowano uszczelki gumowe. Szyba zamontowana jest najpierw w uszczelkę, a następnie razem z uszczelką montowana do karoserii (Rys. 3). Elastyczny materiał uszczelki chronił szybę przed stłuczeniem i jednocześnie uszczelniał takie połączenie. ]3[ Wpływ aerodynamiki na konstrukcje samochodów wymusił zrezygnowanie z grubych uszczelek gumowych i zastosowanie innych materiałów do mocowania szyb do nadwozia. Jako przejściowy materiał zastosowano sznur butylowy z drutem oporowym potrzebnym do jego wulkanizacji (Rys. 4). ]4[ Masa butylowa nakładana była na szybę lub karoserię, następnie szyba montowana do samochodu i końce drutu oporowego podłączane do akumulatora. Podczas wulkanizacji masy, szybę dociskało się do karoserii. Zamocowana w taki sposób szyba spełniała wymogi aerodynamiki, ponieważ w miejsce wypukłej uszczelki wprowadzona została płaska i wąska listwa ozdobna. Dalszy rozwój zamocowania szyby do karoserii wymuszony został przez dodatkowe wzmocnienie i usztywnienie kabiny pasażerskiej. Zamiast sznura butylowego zastosowana została klejąca masa poliuretanowa o dużej wytrzymałości. Zastosowanie masy PUR pozwoliło na bezpośrednie mocowanie szyby do karoserii (Rys. 5). ]5[ Taki sposób mocowania szyb nazywa się wklejeniem szyby i stąd nazwa szyb – szyby wklejane. Szyby wklejane nie wymagają żadnych uszczelek, a montowane na obrzeżu szyby listwy pełnią rolę dekoracyjną. Tylne i boczne szyby wklejane bardzo często nie mają żadnych listew. Do szyb czołowych stosuje się listwy boczne tak wyprofilowane, żeby zastępowały rynienki odprowadzające wodę z szyby. Górna listwa wypełnia tylko przerwę pomiędzy szybą i krawędzią dachu. Kleje do wklejania szyb Jak już wcześniej wspomniałem szyba czołowa spełnia bardzo ważne zadania dla bezpieczeństwa biernego pasażerów, zatem zastosowana poliuretanowa masa klejąco – uszczelniająca musi mieć także odpowiednie właściwości. Masy poliuretanowe utwardzają się pod wpływem wilgoci zawartej w powietrzu. Drugim czynnikiem decydującym o ich utwardzaniu się jest temperatura. Warunki normalne, dla których określane są właściwości wszystkich mas poliuretanowych, to: temperatura 20 st. C i wilgotność względna powietrza 50 %. W takich warunkach prędkość utwardzania się masy wynosi około 4 mm/24 godz. Dlatego też dla całkowitego utwardzenia się kleju po wklejeniu szyby, samochód musiałby pozostawać w warsztacie przez co najmniej 24 godziny. W praktyce oznacza to, że całkowite, wskrośne, utwardzenie się kleju następuje dopiero po 3 –5 dniach. Jest to za długi czas przeznaczony na wymianę szyby w samochodzie. Dlatego też wprowadzony został inny parametr określający właściwości i jakość kleju. Jest nim czas gotowości samochodu do wyjazdu z warsztatu po wklejeniu szyby, czyli po jakim najkrótszym czasie od momentu wklejenia szyby można wyjechać samochodem z warsztatu. Czas ten określany jest po przeprowadzeniu odpowiednich badań w warunkach normalnych i potwierdzony certyfikatami. Stąd też kleje 4-, 2-, 1- godzinne, a także 15 minutowe (Rys. 6). ]6[ Podawany przez producentów czas należy traktować jako teoretyczny i brać pod uwagę tylko przestawienie pojazdu na inne stanowisko lub wystawienie z warsztatu. Jazda jest możliwa tylko po równej nawierzchni i z umiarkowaną prędkością. Powyższe czasy określane są dla warunków normalnych. W niższej temperaturze i przy mniejszej wilgotności powietrza czasy te znacznie się wydłużają. Między innymi dlatego producenci samochodów zalecają swoim serwisom wydłużanie czasu wklejenia szyby i pozostawania samochodu w warsztacie przez co najmniej 12 godzin. Czas gotowości do wyjazdu z warsztatu podawany jest osobno dla samochodów bez poduszki i z poduszką powietrzną. Np. klej 1-godzinny dla samochodu bez poduszki powietrznej, wymaga 2-4 godzin dla samochodu z poduszką powietrzną. Wydłużenie czasu pozostania w warsztacie dla samochodu z poduszką powietrzną spowodowane jest z jednej strony tym, że poduszka pasażera podczas wypełniania się gazem uderza (opiera się) o szybę, a z drugiej wzrostem ciśnienia w kabinie pasażerskiej po wypełnieniu się poduszek. Już przy, co najmniej, dwóch poduszkach objętość gazów w kabinie pasażerskiej wzrasta o około 200 litrów. Za wczesne wypuszczenie samochodu grozi zatem, po „wystrzeleniu” poduszek, wypchnięciem szyby i osłabieniem sztywności kabiny. Klej do szyb jest określany także innymi właściwościami. Między innymi twardością kleju, która powinna wynosić około 50-60 stopni wg Shore A. Twardość kleju ma bardzo duże znaczenie dla połączenia szyby z karoserią. Połączenie takie musi być mocne, czyli twarde i sprężyste, ponieważ usztywnia karoserię. Z drugiej strony na tyle elastyczne, żeby szyba nie pękała z powodu ruchów karoserii podczas jazdy samochodu. Także ważną właściwością kleju do szyb jest zmiana objętości podczas utwardzania się. Często przyczyną pękania szyb, do 24 godzin po wklejeniu, jest zastosowanie kleju o niskiej jakości – zmieniających swoją objętość nawet o 6 %. Jak wykazują „crash – testy” znanych firm samochodowych, zachowanie właściwych parametrów wytrzymałościowych połączenia szyby z karoserią znacznie podnosi bezpieczeństwo bierne kierowcy i pasażerów. Artykuł przygotował: Wiesław Wielgołaski Na przedniej szybie Twojego samochodu pojawiły się pęknięcia, odpryski, rysy? Szyba czołowa musi zapewniać idealną widoczność, opierać się uderzeniom ciał obcych, czy też obciążeniom termicznym. Jest narażona też na częste cykle mycia i pracę wycieraczek, a musi przecież zapewniać kierowcy i pasażerom bezpieczeństwo. Istnieje wiele regulacji dotyczących przedniej szyby samochodowej, a przede wszystkim wymagań co do jej konstrukcji. Warto je znać, aby zapewnić sobie odpowiednią ochronę i spokój od mandatów. Ile kosztuje wymiana szyby przedniej? Sama cena usługi jest z reguły stała i zawiera się w kwocie 150-200 zł niezależnie od marki auta. Różnice pojawiają się przy zakupie samej szyby, która potrafi kosztować od 200 zł przy prostej konstrukcji do ponad 1000 zł jeżeli auto jest wyposażone w czujnik deszczu czy warstwę akustyczną. Kiedy można naprawić szybę czołową, a kiedy wymienić? W wielu przypadkach można zlikwidować uszkodzenia bez konieczności wymiany szyby. Przede wszystkim uszkodzenie nie może znajdować się w polu widzenia kierowcy i musi być w miarę nowe. Odprysk może mieć średnicę od 5 do 20mm i musi być oddalone od krawędzi szyby przynajmniej o 10 cm. Zniszczone i porysowane szyby, które mają wiele uszkodzeń, należy wymienić, ponieważ ich regeneracja nie opłaca się kompletnie. Jeśli już zdecydujemy się na wymianę, lepiej postawić na dobry warsztat specjalistyczny, niż ASO. Wizyta w tym ostatnim kompletnie się nie opłaca – na 100% przepłacimy. Z kolei profesjonalne serwisy szyb mają dostęp do różnych marek i oferują pełen zakres usług za przyzwoitą kwotę. Szybę przednią należy wymienić, kiedy pojawią się na niej pęknięcia. Dodatkowym argumentem kwalifikującym są wyraźne ślady wycieraczek – polerowanie w niczym tu już nie pomoże. Jeśli zauważyłeś już odprysk, czy małe pęknięcie, natychmiast zabezpiecz je przed brudem i wilgocią – wystarczy przykleić w tym miejscu kawałek taśmy, a następnie udać się do warsztatu. Tylko szybka reakcja może uratować szybę. Profesjonalny serwis po wykonaniu regeneracji potrafi przywrócić jej aż 95% oryginalnej wytrzymałości! Wymiana szyby przedniej a naklejka rejestracyjna Wymiana szyby przedniej wiążę się z przełożeniem naklejki rejestracyjnej umieszczonej w jej prawem dolnym rogu. Niestety, naklejkę dostajemy jedną, więc nie można jej tak po prostu zdrapać ze starej szyby. W dodatku, jest ona skonstruowana jak winieta do opłat drogowych - rozrywa się podczas zwykłej próby odklejenia. Na szczęście fachowcy, którzy wymieniają szybę mają na to sposób. Wystarczy odpowiednio rozgrzać szybę w celu rozpuszczenia kleju. Następnie naklejka zostaje umiejętnie zdjęta i umieszczona na folii zabezpieczającej. Po zamontowaniu nowej szyby, stara naklejka zostaje przyklejona we właściwe miejsce ponownie dopuszczając samochód do ruchu. Jeżeli właśnie przerejestrowałeś samochód i musisz usunąć starą naklejkę oraz przykleić nową, każdy serwis szyb samochodowych w kilka minut wykona usługę za ok. 20 zł. Samodzielne usuwanie starej naklejki to bardzo czasochłonna czynność i grozi porysowaniem szyby. Wymiana szyby w samochodzie u klienta Jeżeli nie jesteś w stanie odstawić auta do serwisu, niektóre firmy świadczą usługi mobilne. W takim przypadku bus z potrzebną szybą i narzędziami zostaje wysłany pod wskazany adres. Wymianę szyby można przeprowadzić w trakcie wykonywania obowiązków służbowych. Jednym z warunków jest pogoda. Jeżeli auto nie znajduje się pod zadaszeniem, wymiana szyby np. w deszcz jest niemożliwa. Jak dbać o szybę czołową? wymieniaj wycieraczki na czas rozmrażaj szybę ciepłym nadmuchem powietrza, a jak najmniej mechaniczną skrobaczką wymieniaj filtr kabinowy w celu skutecznego odparowywania wilgoci z szyby. Ruchy ścierką po szybie powodują powstawanie smug. stosuj płyn do szyb bez amoniaku. Ten dodatek wpływa na żywotność uszczelek dbaj o dysze spryskiwaczy. Praca wycieraczek na sucho z źle nawilżoną szybą powodują jej rysowanie zmywaj owady z szyby środkami chemicznymi. Mechaniczne szorowanie może porysować szybę stosuj maty ochronne na szybę, gdy przewidziane są przymrozki. Eliminuje to problem z mechanicznym skrobaniem powierzchni Etapy wymiany przedniej szyby demontaż plastikowych maskownic, listew ozdobnych, wycieraczek wycinanie szyby oczyszczanie wnęki szyby z pozostałości kleju usunięcie rdzawych naleciałości i zabezpieczenie ramki szyby, jeżeli sytuacja tego wymaga wklejenie nowej szyby montaż maskownic i listew ozdobnych oraz wycieraczek Gdzie wymienić szybę przednią? Najlepiej zlecić wymianę szyby firmom zajmującym się głównie tą usługą. Mają oni najlepszy dostęp do różnych producentów oraz największe doświadczenie. Wiele serwisów samochodowych nie posiada własnego działu zajmującego się szybami, tylko zamawia mobilny oddział specjalistów firmy zewnętrznej. Zobacz, gdzie wymienisz szybę w Twojej okolicy Białystok Bydgoszcz Gdańsk Gorzów Wlkp. Katowice Kielce Kraków Lublin Łódź Poznań Szczecin Toruń Warszawa Wrocław Zielona Góra Jak długo trzeźwieje się po winie lub wódce? Od czego zależy tempo spalania alkoholu? Jak szybko się trzeźwieje? Kto upija się szybciej – kobiety czy mężczyźni? Szczuplejsi czy bardziej otyli? Próbując odpowiedzieć na te wszystkie pytania przeprowadziliśmy test, do którego realizacji wykorzystaliśmy alkomat Aisko BACSCAN F-50. Wyniki naszych pomiarów są zaskakujące! Wspólnym spotkaniom w gronie przyjaciół i rodziny bardzo często towarzyszy alkohol. Jeśli powrót do domu ma miejsce tuż po suto zakrapianej imprezie, ryzyko prowadzenia pojazdu w stanie nietrzeźwości jest bardzo realne. Każdy z nas inaczej bowiem reaguje na alkohol i w nieco innym tempie usuwa go ze swojego organizmu. Bardzo często zdarza się, że mimo dobrego samopoczucia, kierowca ma w niewielkim stopniu przekroczony dopuszczalny poziom alkoholu we krwi, który w Polsce wynosi 0,2 promila. Zobacz: Alkomat na prezent pod choinkę w 2020 roku? Sprawdzamy jaki wybrać! Zgodnie z polskim prawem, w takim przypadku popełnia on wykroczenie zagrożone karą aresztu od 5 do 30 dni, grzywną w kwocie od 50 do 5000 zł oraz utratą uprawnień do kierowania na okres od 6 miesięcy do 3 lat! A mowa tylko o wykroczeniu. Jeśli poziom alkoholu w wydychanym powietrzu przekroczy u kierowcy 0,5 promila, to popełni on w tym momencie przestępstwo, którego konsekwencje są znacznie poważniejsze! Test z wykorzystaniem alkomatu Aisko BACSCAN F-50 Aby sprawdzić czas, po upływie którego można prowadzić samochód po spożyciu alkoholu, postanowiliśmy wykonać specjalny test na naszym zespole redakcyjnym. Do jego zrealizowania wykorzystaliśmy alkomat Aisko BACSCAN F-50. Wyposażony jest on w specjalny, platynowy sensor elektrochemiczny pozwalający na wykonanie pomiarów z dokładnością nawet do 0,05 promila! Prosta obsługa oraz czytelny wyświetlacz LCD pozwalają w łatwy i szybki sposób sprawdzić stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu. Jeśli jest ono za wysokie (przekracza 0,20‰), alkomat nie tylko sygnalizuje to donośnym sygnałem dźwiękowym, ale także zmienia kolor podświetlenia ekranu z niebieskiego na czerwony dając jasny znak, że badana osoba jest pod wpływem alkoholu! Alkomat Aisko BACSCAN F-50 jest bardzo łatwy w obsłudze, a do tego w sposób czytelny prezentuje wyniki pomiarów. Co więcej, wyraźnie sygnalizuje przekroczoną normę zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu, rozświetlając swój ekran na kolor czerwony! W zestawie znajdują się także 3 ustniki, baterie i pokrowiec na alkomat. Nie zabrakło też instrukcji w języku polskim. Wbrew pozorom ta ostatnia jest bardzo istotna dla prawidłowego przeprowadzenia pomiaru. Niewłaściwe posługiwanie się alkomatem może spowodować, że ten pokaże totalnie przekłamany wynik! O tym jak uzyskać właściwy pomiar na alkomacie pisaliśmy w artykule „Jak prawidłowo używać alkomatu?„ Założenia alkotestu – różna waga, płeć i alkohole W naszym alkoteście wzięły udział 4 osoby o zróżnicowanej wadze, wzroście, wieku i płci. Próba miała na celu porównać zarówno tempo spalania alkoholu, jak i różnice jego zawartości w organizmie po spożyciu tej samej ilości i rodzaju alkoholu w dokładnie tym samym czasie. Mężczyźni mieli za zadanie wypić po jednej, półlitrowej butelce wódki (40%), a kobiety po butelce wina o pojemności 0,75-litra (11,5%). Odstęp czasu pomiędzy spożyciem pierwszego, a ostatniego kieliszka alkoholu miał nie przekroczyć 4 godzin. Po wypiciu ostatniej porcji alkoholu, należało wykonać 1-godzinną przerwę, po której rozpocząć się miał pomiar stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu. Zobacz: Jak prawidłowo używać alkomatu? Należy zaznaczyć, że w trakcie próby uczestnicy alkotestu przez cały czas spożywali na świeżym powietrzu dania przygotowywane na grillu oraz domowej produkcji sałatki, a wódkę popijali napojami gazowanymi. Wszystko po to, by jak najwierniej odwzorować warunki, jakie panują w trakcie przeciętnej polskiej imprezy organizowanej wśród przyjaciół i rodziny. Aby móc porównać tempo spalania alkoholu zawartego w obu typach trunków, reprezentanci każdej grupy spożyli identyczną ilość danego napoju alkoholowego. Wyniki testu nawet dla nas okazały się jednak zdumiewające! Ile czasu trzeźwieje się po wódce? Największe stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu zanotowano u Daily Drivera. Mimo relatywnie wysokiej wagi (86 kg) miał on w wydychanym powietrzu 1,62‰ alkoholu. To oczywiście efekt spożywania 40-procentowego napoju alkoholowego. Mimo że wyraźnie lżejsza Helena wypiła o połowę więcej wina, to jednak stężenie alkoholu w wydychanym przez nią powietrzu było ponad 3-krotnie niższe! Warto przy tym zauważyć, że alkomat Aisko BACSCAN F-50 aż przez 9 kolejnych godzin bezustannie rozświetlał się na czerwono sygnalizując u Daily Drivera przekroczony poziom dopuszczalnej zawartości alkoholu we krwi! Mimo że pod domem czekał na niego ponad 200-konny hot hatch, nadal nie mógł on legalnie wsiąść za jego kierownicę. Po 10 godzinach stężenie alkoholu u Daily Drivera spadło do 0,17‰ a po kolejnej, 11-stej godzinie był on już teoretycznie trzeźwy. Dlaczego zatem wyniki alkotestu są naszym zdaniem zdumiewające? Bowiem cięższy o 11 kg od Daily Drivera Sławek nie dość, że był wyraźnie trzeźwiejszy od niego już po 1 godzinie od zakończenia spożywania wódki (1,17‰), to na dodatek wyraźnie szybciej spalał nagromadzony w organizmie alkohol. Chociaż słowo „wyraźnie” nie oddaje w pełni tego zjawiska. Po 5 godzinach od zakończenia picia alkoholu, Sławek miał dwukrotnie niższe stężenie alkoholu w wydychanym powietrzu niż Daily Driver. Dwie godziny później był on już trzeźwy, podczas gdy jego kompan miał jeszcze 0,56‰ alkoholu w wydychanym powietrzu! W rezultacie Sławek wytrzeźwiał 4 godziny szybciej! To ogromne zaskoczenie biorąc pod uwagę różnicę w wadze pomiędzy nimi wynoszącą zaledwie 11 kg. Jak długo trzeźwieje się po winie? Zupełnie inaczej na alkohol zareagowały kobiety. Lżejsza o 20 kg Ola po spożyciu 0,75-litra wina, miała po pierwszej godzinie o 0,2‰ więcej alkoholu w wydychanym powietrzu od Heleny (0,7‰ wobec 0,5‰). Za to tempo z jakim panie trzeźwiały było bardzo podobne, przynajmniej z początku. Wyniki notowane przez alkomat Aisko BACSCAN F-50 przez pierwsze godziny prezentowały podobne spadki zawartości alkoholu we krwi u obu kobiet. Ola po drugiej godzinie straciła 0,19‰ alkoholu, natomiast Helena 0,18‰. Po następnej godzinie Ola spaliła kolejne 0,09‰, a Helena 0,16‰. Dopiero po 4 godzinie od zakończenia picia wina, zmieniło się tempo spalania alkoholu u przedstawicielek płci pięknej. Mimo początkowo wyższej zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu, Ola dalej trzeźwiała w bardzo równym i szybkim tempie. Natomiast u Heleny wyraźnie wydłużył się proces pozbywania się alkoholu z organizmu. W rezultacie tego to Ola wytrzeźwiała pierwsza, notując na alkomacie wynik 0,00‰ o 1 godzinę szybciej niż Helena! I to mimo tego, że to Ola miała większy poziom zawartości alkoholu w wydychanym powietrzu na początku alkotestu. Każdy z nas jest inny – po wódce można wytrzeźwieć równie szybko, co po winie? Powyższy test pokazał, jak wielkie różnice można zaobserwować u każdego z nas w zakresie pozbywania się z organizmu alkoholu. Jedni bardzo łatwo radzą sobie z jego spalaniem, inni jeszcze przez wiele godzin po zakończeniu spożywania napojów alkoholowych będą mieli go w organizmie. Najbardziej drastyczna różnica dotyczyła uczestników spożywających wódkę. Daily Driver potrzebował na spalenie tej samej ilości alkoholu prawie dwa razy więcej czasu niż Sławek! Co więcej, Sławek wytrzeźwiał w takim samym czasie co Helena, która spożywała dużo słabsze, bo tylko 11,5-procentowe wino! Zobacz: Stan nietrzeźwości a stan po spożyciu alkoholu – czy się różnią? Gdyby ktoś na rodzinnej imprezie stwierdził, że po wypiciu pół litra wódki wytrzeźwieje w takim samym czasie co kobieta po wypiciu butelki wina, zostałby zapewne wyśmiany. Mimo wszystko, warto mieć na uwadze fakt, że nie każdy z nas jest Sławkiem i prawdopodobnie nie spali alkoholu tak szybko ja on. Dla świętego spokoju i wspólnego bezpieczeństwa nie warto wsiadać za kierownicę auta szybciej niż po 12 godzinach od zakończenia spożywania wysokoprocentowego alkoholu. Tym bardziej, jeśli impreza była zakrapiana alkoholem dłużej niż kilka godzin i trwała przez 2 czy nawet 3 dni. Wtedy zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu, skumulowana przez cały okres imprezy, może zbliżyć się nawet do 3 promili! Jeśli interesuję Cię, jak długo trzeźwieje się po 1 piwie to zachęcamy do lektury najnowszego naszego testu: Zobacz: Jak długo trzeźwiej się po jednym piwie? PS. Dziękujemy firmie Aisko za udostępnienie nam do testów alkomatu BACSCAN F-50. W trakcie całego testu wykonaliśmy ponad 40 pomiarów i tylko 2-krotnie powtarzaliśmy badanie, z uwagi na wykrycie niewielkiego wzrostu stężenia alkoholu na tle poprzedniej próby. Alkomat nigdy nie zaniżył wyniku, a biorąc pod uwagę liczbę wykonanych testów, okazał się zaskakująco dokładny. Z czystym sumieniem możemy go polecić. Powiązane artykuły: Jak długo trzeźwieje się po jednym piwie? Dopuszczalny poziom alkoholu w wydychanym powietrzu w Polsce Alkomat na prezent pod choinkę w 2020 roku? Sprawdzamy jaki… Stan nietrzeźwości a stan po spożyciu alkoholu – czym się…

po jakim czasie można jechać po wymianie szyby